Apakah penurunan harga angkutan laut berdampak baik atau buruk?

Gambar di atas menunjukkan perbandingan antara tarif angkutan puncak berbagai rute utama selama 90 hari terakhir dan tarif angkutan pada Januari 2023, dengan tarif angkutan dari Asia Timur ke Barat dan Timur Amerika Serikat sama-sama turun lebih dari 50%.

 

Mengapa indeks angkutan laut penting?

Apa masalah yang timbul akibat penurunan tajam tarif angkutan laut?

Inspirasi apa yang dibawa oleh perubahan indeks terhadap perdagangan luar negeri tradisional dan e-commerce lintas batas dalam kategori olahraga dan kebugaran kita?

 

01

Sebagian besar perdagangan global dilakukan melalui angkutan laut untuk transmisi nilai, dan kenaikan tarif angkutan yang sangat tinggi dalam beberapa tahun terakhir telah menyebabkan kerusakan dahsyat pada ekonomi global.

Menurut studi selama 30 tahun oleh Dana Moneter Internasional (IMF) yang mencakup 143 negara dan wilayah, dampak kenaikan tarif angkutan laut terhadap inflasi global sangat besar. Ketika tarif angkutan laut berlipat ganda, tingkat inflasi akan meningkat sebesar 0,7 poin persentase.

Di antara mereka, negara dan wilayah yang sebagian besar bergantung pada impor dan memiliki tingkat integrasi rantai pasokan global yang tinggi akan merasakan dampak inflasi yang lebih kuat akibat kenaikan tarif angkutan laut.

 

02

Penurunan tajam tarif angkutan laut menunjukkan setidaknya dua masalah.

Pertama, permintaan pasar telah menurun.

Dalam tiga tahun terakhir, akibat dampak epidemi dan perbedaan dalam langkah-langkah pengendalian, beberapa barang (seperti peralatan kebugaran rumahan, perlengkapan kantor, permainan, dll.) mengalami kelebihan pasokan. Untuk memenuhi kebutuhan konsumen dan tidak disalip oleh pesaing, para pedagang bergegas menimbun barang terlebih dahulu. Ini adalah alasan utama kenaikan harga dan biaya pengiriman, sekaligus konsumsi berlebihan terhadap permintaan pasar yang ada. Saat ini, masih ada stok barang di pasaran dan sedang dalam tahap akhir penjualan.

Kedua, harga (atau biaya) bukan lagi satu-satunya faktor yang menentukan volume penjualan.

Secara teori, biaya transportasi bagi pembeli luar negeri atau penjual e-commerce lintas batas menurun, yang tampaknya merupakan hal yang baik, tetapi pada kenyataannya, karena "lebih sedikit biarawan dan lebih banyak bubur", dan sikap pesimistis konsumen terhadap ekspektasi pendapatan, likuiditas pasar barang dan komoditas sangat berkurang, dan fenomena barang tidak terjual terjadi dari waktu ke waktu.

 

03

Biaya pengiriman tidak naik maupun turun. Apa lagi yang bisa kita lakukan untuk mengekspor produk kebugaran?

Pertama,produk olahraga dan kebugaranProduk-produk ini bukan hanya kebutuhan, tetapi juga bukan industri yang sedang menurun. Kesulitan-kesulitan ini hanya bersifat sementara. Selama kita terus mengembangkan produk yang memenuhi kebutuhan konsumen, dan menggunakan saluran yang tepat untuk promosi dan penjualan, pemulihan akan terjadi cepat atau lambat.

Kedua, strategi pengembangan produk dan saluran pemasaran yang berbeda harus diadopsi oleh produsen, pedagang merek, penjual e-commerce, dan perusahaan perdagangan, dengan memanfaatkan sepenuhnya model baru “online+offline” untuk perencanaan dan implementasi.

Ketiga, dengan dibukanya perbatasan negara, dapat diprediksi bahwa dalam waktu dekat, pemandangan keramaian di pameran-pameran masa lalu pasti akan muncul kembali. Perusahaan dan asosiasi pameran industri harus memberikan lebih banyak dukungan untuk penjajaran yang tepat antara perusahaan dan pembeli.